新加坡COD物流--东南亚跨境电商小包空运专线--五天签收

背景下我国跨境电商面临的物流困境


1 国际运力下降跨境电商物流主要是跨境直邮和海外仓配两种模式，其中在我国的跨境电商出口物流中，跨境直邮占有比例接近 60%。跨境直邮对空运需求非常大，受影响，**大部分为防控实施旅行交通限制，*航班数量大幅减少。**航空货运运力主要由*货机和客机腹舱构成，其中我国 60% ～70%的航空运力来自于客机腹舱。期间，**许多航班关闭、航空公司破产、上百架飞机被迫停运，导致专线包机资源严重受限，可用客机腹舱货运能力大幅缩减，航空运输能力直接腰斩。当然随着时间的推进，*航空货运运力整体开始回升。根据 IATA 发布的*航空货运运力情况显示，2021 年与 2019 年同期相比，除欧洲航司运力以外，其他航司总体运力走势大体一致。海运方面，爆发后，港口拥堵问题显著，集装箱严重短缺，订舱、排期难，运力资源与跨境电商市场需求不匹配。期间，中欧班列陆路运输通道虽然展现出强大的动能，常态化运行稳定，但也面临集装箱短缺问题。


2 物流成本增加直接导致跨境物流运力不足，货运成本成倍增加。据悉，海运集装箱运输费用达到以往 5 倍以上，突破了历史*值。例如:海运集装箱的拖配成本每个会上升 50 －100 美元。空运方面，由于大量航班停运，运力急剧下降，空运成本飙升至历史新高。2012 年年底，上海至北美的空运价格达到每千克 14 美元。目前中国邮政美国路向“e 邮宝”的收费标准调整后相比以前已上涨了 70%，基本一个不到 1kg 的小件包裹，其物流成本将从 100 元上涨到 170 元，当然 UPS、DHL 也上调了*的价格。另外海外仓的使用成本也越来越高，其原因主要是一方面，仓库租金成本的持续上涨，另一方面跨境货物需求暴涨，人力成本也节节攀升。除此之外，跨境电商物流尾程派送成本也因为扩散而导致了高额的人力成本和物流中间费用，从而使得物流成本迅速上升。


3 物流时效性降低跨境电商物流全链条长，流程复杂。物流运输流转主要包括头程物流和尾程派送两大环节。头程物流主要是国际快递、空运、海运三种方式。受影响，*航班的大幅停运、港口严重的拥堵现象，导致物流时效无法得到保证。据数据显示，爆发后，中国邮政“e邮宝”的平均妥投时间越来越长，较长达 55 天。由于各国*因实施隔离限制令，网购需求释放，包裹数量大幅增加，物流*负荷运转，国际快递爆仓现象频现，DHL、FedEx、UPS、TNT 等需要全面排仓，排仓时间少则 1 －2 天，长则一周。2020 年由于中欧班列频频爆仓，铁路也变成了不可控的物流方式，过去 25 天左右的时效直接飙升到了 50 多天。海运方面也面临无法应对突然增加的运输需求，订舱难度增大，跨境电商企业基本都需要提前订舱，甚至有些热门航线的排期从 1 周到1 个月不等。尾程派送主要面临因管控导致的人手不足、交通管制等问题。另外由于的影响，各国都加强了检疫检验流程。为了防止蔓延，在出入境口岸对进出境货物进行严格控制，商品检疫检验环节加强，货物清关时间延长，再加上防疫消毒，增加了在途时间，使得物流时效受到影响。


背景下我国跨境电商物流发展对策建议


 1 加快推进海外仓、保税仓建设，提升跨境物流服务水平海外仓、保税仓作为跨境电商物流的重要节点，对跨境电商外贸新业态的高质量发展发挥着重要的作用。一方面，通过大宗运输方式如海运、铁路运输将跨境商品运至海外仓、保税仓暂存，扩大运输品类，实现规模化运输与批量报关，提高跨境商品集散能力，降低物流成本。另一方面能够*时间响应跨境消费本地化、品质化需求，根据订单需要，及时进行需求物品的拣选与配送，缩短运送周期，提高跨境物流的时效性。同时能够解决跨境电商产品退换货问题，通过海外仓与保税仓提供跨境商品的售后服务，减少跨境交易的不确定性，从而提升客户跨境需求的消费体验。


2 全面提升货运能力，拓展*联运服务*，提高*航空货运能力。我国全货机运输与*水平相差甚远，据统计，我国全货机不足 200 架，仅占我国航空运输整体机队的 4． 5%，占**货机总数的8． 7%，且全货机运力结构也不合理。可以鼓励航空公司利用客机进行直飞货物运输，以弥补全货机运力不足的问题，支持拥有全货机运输业务的企业开辟*航线，提高*空运运力。同时加快推进以货运功能为主的枢纽机场建设，强化航空货运网络。其次，增加中欧班列开行班次，在加快改造升级国内基础设施建设的同时，投资境外枢纽、物流集结点，打通物流堵点、卡点，优化班列路线布局，提升中欧班列沿线运输服务**水平，从而提高跨境铁路运输的运力**。另外，海运方面，做好港口运力安全和生产调度工作，保证港区公路铁路集疏运通畅，增运力，扩舱位，强化港铁联动，公转铁，优化联运流程，拓展*联运服务，以**集装箱海运中转畅通，提高港口作业效率。

3 数字化赋能行业升级，提升跨境物流作业效率数字化转型是社会信息化发展的必然趋势。通过利用人工智能、云计算、大数据、等信息技术应用于物流领域，对铁路、航空、港口等的生产、运营、管理等各个层面进行资源整合与共享，建立互联互通的规范统一的物流信息化平台，推动跨境物流领域数字化、智能随着数字经济的加速发展，数字化转型成为各行各业发展中的重要议题。响应战略号召，行业提出了数字化转型的战略，并积极推动营销数字化的探索和落地。其中，零售终端，是营销数字化的关键一环，它是建设营销网络的基础，是全面培育*的重要阵地，是**获取一手消费数据的桥头堡，是有效连接消费者的沟通桥梁。顺应新零售的发展趋势，应用互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能等技术，加大对现代终端改造升级的实践探索，有助于走出促进营销高质量发展的**之路。

现代社会信息技术的飞速发展推动着电子商务行业的出现与进步，在现阶段市场经济体制下，跨境电商能够地适应各个的市场环境，满足了民营企业发展的要求，从而为民营企业所青睐。跨境电商不仅仅能够提高商品物流的效率，同时还还能不断提高民营企业的经济增长。但是在现实发展过程中，民营企业往往面临如何选择跨境电商物流渠道的问题。跨境电商主要是指通过网络电子信息系统进行不同区域、不同的商品销售与运输，从而达到拓展国际消费空间的商业活动。
在这环节过程中涉及到较多的内容，如跨国信用支付、报关通关商检及物流渠道的选择等，其中重中之重在于通过跨境电商物流实现安全快捷的配送。了解各个物流渠道的优点以及缺点，在此基础上选择符合自己实际情况的物流渠道，才能不断提高民营企业的经济效益。
1民营企业跨境电商物流渠道竞争力的分析跨境电商企业是利用跨国、跨区域的电子商务网络信息平台开展 B2C类似业务的企业。

这些企业具有以下特征：
一是企业规模较小，人员组成简单，人数少；
二是企业资金规模有限；
三是企业的经营模式较为灵活，能够适应各种市场环境。这种企业大的优点在于可以根据市场的需求来进行相关商品储存量的调整；大的缺点在于这种企业相对来说资金链并不完善，资金实力不足，没有独立的存储供应链。通常民营企业常选的物流渠道主要为国际快递、邮政小包以及专线物流等。
1.1邮政小包竞争力分析现在很多跨境电商企业物流配送常选择邮政小包方式，邮政小包主要是指依靠邮政的配送信息网络平台，以个人物品邮寄的模式使网上订单中的货物送到国内外。其主要优点有：
一相比于其他物流渠道，其运输范围较广，更够将商品运输到其他物流公司到不了的地方；二操作简单，有利于节省卖方时间，卖方只需要按照相关规定填写一些必要的单据，就可以将商品发送给买方。
但邮递小包在实际操作的过程中还存在较多的问题，：一包裹运输时间过长。邮递小包的运输时间大部分是根据出发地与目的地距离的长短而决定的，另外通关时间较长，会直接影响到买家对卖家的印象；二运送的商品类型有限。现阶段邮政小包能够运输的商品主要是一些轻工业的商品，例如电子零件、服装以及食品等。但是对一些特殊的商品如液体类的商品与粉末状的商品就无法进行运输；三对商品的运输跟踪能力较差。如果没增设挂号，商品不能实现实时动态跟踪。
1.2国际快递竞争力分析国际快递是现阶段国际物流常用的一种渠道，国际快递主要是由国际大型的公司进行商品投送的，有自己的密集的运输航线以及物流配送系统，这些国际公司各有优势地区，如 UPS对应北美地区、DHL对应欧洲地区、FedEx对应东南亚地区、TNT对应中东和东欧。

其主要优点有：
一运送范围较广。国际在大部分与地区都存在，其运送氛围也较广；
二手续，国际业务的公司都具有完善运送流程，卖方只要按照规定填写某些单据就可以；
三配送效率高，在大部分的与地区中，国际快递都具有完善的输送链，通关；三物流信息更新及时。顾客能够在**时间内查询到自己的相关商品进行实时动态跟踪。其主要的缺点是运输成本较高，这是很多民营企业所无法接受的。
1.3专线快递竞争力分析所谓的专线物流具有第三方特点，是专门围绕特殊的或地区所使用的物流渠道模式。专线快递具有运输时间较短、通关以及费用较低等优点，其主要的操作过程如下：在外贸出口位置的主轴城市设定出口仓，在其内部完成一系列工作，例如：货物的分拣、包装与配送等等，将去向大致相同的货品订制统一的航空仓位，再统一地进行分拣、发货，从而有效控制成本，确保运送的及时有效。虽然专线快递具有较多的优点，但是其缺点也较为**，例如，专线快递的运输范围较为有限，现阶段主要针对欧美、中东、澳新以及俄罗斯部分地区开放。
2民营企业跨境电商物流渠道合理选择的相关策略通过以上对跨境电商物流渠道竞争力的比较分析，我们可以发现，以上四种物流渠道各有优势，因此，民营企业在进行相关物流渠道选择的时候就必须结合企业的实际情况。
2.1企业联盟为了更好地进行商品物流效率的提高，克服各种物流渠道的不同缺点，相关民营企业可以与部分国际快递企业建立合作的关系，可以通过协议的方式，根据输送商品的种类来进行专门物流线路的设置。这种合作模式一个民营企业是无法完成的，因此，企业之间要进行联盟，一起共同享有这一专门的物流线路以及相关优惠政策，从而不断优化民营企业的整体物流水平。但这种合作方式只适用于民营企业聚集的地方，若分布较为分散的地区则不适合这种合作模式。
2.2要注意专线物流的应用现阶段，一些综合实力较强的跨境电商平台都在通过各种方法进行专线物流的开通，因此对一些规模较小、实力较弱的民营企业而言可以借助跨境电商平台的专线物流渠道。如可以在这些平台上进行商品的销售，利用跨境电商平台集合的物流信息系统，通过国内小包将货物发运至跨境电商口岸仓储仓库，再由口岸地根据信息平台发运货物。这些跨境电商往往具有较强的信息整合能力，能够在短的时间内掌握相关商品的配送情况，从而进行合理的配送，进而提高企业的物流水平。
2.3海外建仓联盟由于大部分民营企业自身实力与规模达不到相应的水平，几个企业就可以联合起来通过如合约、入股方式组建海外建仓的联盟，共同建立与国外大型快递企业的合作。其中合作的主要目的是让这几个企业能够拥有一个共同的海外仓库，将自己的商品信息发送到这一海外仓中，从而完成货物的运送。通过各个企业的资源整合可以进一步提高其物流水平，从而提高顾客的满意度。
3通过对民营企业跨境电商物流渠道竞争力这一问题的深入研究我们可以发现，跨境电商对民营企业的重要性不仅仅能够提高商品物流的效率，同时还能不断提高民营企业的经济增长。在各种物流渠道实际的操作过程中总是存在这样或是那样的问题，因此，本文结合现阶段民营企业的实际情况，从而提出民营企业跨境电商物流渠道合理选择的相关策略，希望能够不断提高民营企业的物流水平，进而提高企业的经济效益，进一步促进我国民营企业的健康持续发展。